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液壓缸的介紹

液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)是將液(ye)(ye)壓(ya)(ya)能轉變為機械(xie)能的、做直線(xian)往復(fu)運動(dong)(dong)（或擺(bai)動(dong)(dong)運動(dong)(dong)）的液(ye)(ye)壓(ya)(ya)執(zhi)行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復(fu)運動(dong)(dong)時，可免去減速裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，并且沒有傳(chuan)動(dong)(dong)間隙，運動(dong)(dong)平穩(wen)，因此在各種(zhong)機械(xie)的液(ye)(ye)壓(ya)(ya)系統中(zhong)得到(dao)廣泛應(ying)用。液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)輸(shu)出力(li)和活(huo)塞有效面積(ji)及其兩邊的壓(ya)(ya)差成正比(bi)；液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)基本上由缸(gang)筒和缸(gang)蓋、活(huo)塞和活(huo)塞桿(gan)、密封裝(zhuang)置(zhi)(zhi)、緩沖(chong)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)與排(pai)氣(qi)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)組成。緩沖(chong)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)與排(pai)氣(qi)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)視具體應(ying)用場合而定，其他裝(zhuang)置(zhi)(zhi)則很重要。

(1)液壓(ya)缸內(nei)部泄(xie)漏(lou)。液壓(ya)缸內(nei)部泄(xie)漏(lou)包(bao)括液壓(ya)缸體密封(feng)、活(huo)塞(sai)桿與密封(feng)蓋密封(feng)及活(huo)塞(sai)密封(feng)均磨損過量等(deng)引(yin)起的(de)泄(xie)漏(lou)。

活塞桿與密封蓋密封泄(xie)漏的(de)原因(yin)是，密封件折皺、擠壓、撕裂、磨損、老化(hua)、變質、變形等，此時應更(geng)換新的(de)密封件。

活塞密(mi)封過量磨損的(de)主要原(yuan)因是速度控制閥調節不當(dang)，造成(cheng)過高(gao)的(de)背壓(ya)以及密(mi)封件安裝(zhuang)不當(dang)或液壓(ya)油污染。

、液(ye)壓缸低速爬行(xing)的現象

　　液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸的活塞桿在油壓(ya)(ya)(ya)的作(zuo)用下伸出(chu)或縮回時(shi)，經(jing)常(chang)出(chu)現(xian)速度(du)不均勻現(xian)象(xiang)，并有時(shi)伴有振動(dong)(dong)(dong)和異響，從(cong)而引起整個液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系(xi)(xi)統的振動(dong)(dong)(dong)，并帶動(dong)(dong)(dong)主機其它部件振動(dong)(dong)(dong)，在主機調(diao)試過程中經(jing)常(chang)出(chu)現(xian)，有時(shi)速度(du)快了，這(zhe)(zhe)種現(xian)象(xiang)會(hui)減輕。除因(yin)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系(xi)(xi)統管路引起這(zhe)(zhe)種現(xian)象(xiang)以外，液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸自身產(chan)生的振動(dong)(dong)(dong)也(ye)經(jing)常(chang)引發此類現(xian)象(xiang)。

原因分析

液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)有桿腔和無(wu)桿腔存有氣(qi)(qi)體(ti)而產生的(de)低速(su)爬行，由(you)于氣(qi)(qi)體(ti)混在液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油中，在壓(ya)(ya)(ya)力(li)的(de)作用(yong)(yong)下(xia)，容器內體(ti)積變化，在高壓(ya)(ya)(ya)作用(yong)(yong)下(xia)甚至(zhi)發生氣(qi)(qi)體(ti)瞬間，從(cong)而引(yin)起液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)的(de)速(su)度不穩定。