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油缸(gang)(gang)是(shi)工(gong)程機械主(zhu)要部(bu)件，傳統的(de)加工(gong)方(fang)法是(shi)：拉削缸(gang)(gang)體(ti)——精鏜缸(gang)(gang)體(ti)——磨削缸(gang)(gang)體(ti)。采(cai)用滾(gun)壓(ya)方(fang)法是(shi)：拉削缸(gang)(gang)體(ti)——精鏜缸(gang)(gang)體(ti)——滾(gun)壓(ya)缸(gang)(gang)體(ti)，工(gong)序(xu)是(shi)3部(bu)分，但時間(jian)上對比：磨削缸(gang)(gang)體(ti)1米(mi)大概(gai)在(zai)1-2天(tian)的(de)時間(jian)，滾(gun)壓(ya)缸(gang)(gang)體(ti)1米(mi)大概(gai)在(zai)10-30分鐘的(de)時間(jian)。投入對比：磨床或絎(heng)磨機（幾(ji)(ji)萬——幾(ji)(ji)百萬），滾(gun)壓(ya)刀（1仟——幾(ji)(ji)萬）。滾(gun)壓(ya)后，孔表面粗糙度(du)由(you)幢滾(gun)前(qian)Ra3.2～6.3um減小為Ra0.4～0.8&um，

　密封不良

　　密封不良會引起(qi)外泄漏(lou)(lou)和內泄漏(lou)(lou)。產生密封不良的原因(yin)有：

　　1、裝配不當，密封(feng)件發生破損；

　　2、裝配精(jing)度差，間(jian)隙(xi)太大(da)，密封件(jian)被擠(ji)出而(er)損(sun)壞(huai)；

　　3、密封(feng)(feng)件急劇磨損，失去密封(feng)(feng)作用(yong)；

　　4、密封(feng)圈方向(xiang)裝反(密封(feng)圈唇邊面(mian)向(xiang)壓力油一方)，密封(feng)功能失效；

　　5、密(mi)封結構不合理，壓(ya)力超過額定值，失去密(mi)封功效。

連接處結合(he)不良

　　連接處結合(he)不(bu)良主要(yao)引(yin)起外泄漏，產生結合(he)不(bu)良的原(yuan)因有：

　　1、缸(gang)筒與端(duan)蓋(gai)用螺(luo)(luo)栓連(lian)接時，螺(luo)(luo)栓緊固不(bu)良，結合(he)部(bu)分的毛刺、裝配(pei)毛邊引起結合(he)不(bu)良；端(duan)面O形密封圈有配(pei)合(he)間(jian)隙；

　　2、缸筒與(yu)端蓋(gai)(gai)用螺紋連接時(shi)，緊(jin)固端蓋(gai)(gai)時(shi)未達到(dao)額定扭矩(ju)或密封(feng)圈密封(feng)性能(neng)不好；

　　3、液壓缸進油管口(kou)因管件振動而(er)引起管口(kou)松動。

、液壓(ya)缸低速爬行的現象(xiang)

　　液壓缸(gang)的(de)(de)活(huo)塞桿在(zai)(zai)油壓的(de)(de)作用下伸出(chu)或(huo)縮(suo)回(hui)時(shi)，經常(chang)出(chu)現速度不均勻現象(xiang)，并(bing)有時(shi)伴有振(zhen)動(dong)(dong)和異響，從(cong)而引起整個液壓系統的(de)(de)振(zhen)動(dong)(dong)，并(bing)帶動(dong)(dong)主(zhu)機其它部件振(zhen)動(dong)(dong)，在(zai)(zai)主(zhu)機調試過(guo)程中經常(chang)出(chu)現，有時(shi)速度快了，這(zhe)種現象(xiang)會(hui)減輕。除因液壓系統管(guan)路引起這(zhe)種現象(xiang)以外，液壓缸(gang)自身產生的(de)(de)振(zhen)動(dong)(dong)也經常(chang)引發此類(lei)現象(xiang)。

原因分析

液壓(ya)缸有桿腔和無桿腔存有氣體而產生(sheng)的低速爬行，由(you)于氣體混(hun)在液壓(ya)油中，在壓(ya)力的作(zuo)用下，容器內(nei)體積(ji)變化，在高壓(ya)作(zuo)用下甚至發(fa)生(sheng)氣體瞬(shun)間(jian)，從而引起液壓(ya)缸的速度不穩定。