液壓缸-威海力建-拉桿式液壓缸
威海力建(jian)液壓設備廠
經營(ying)模式(shi)：生產(chan)加工
地(di)址：山東省威海市羊(yang)亭孫家灘工業園(yuan)
主(zhu)營：液(ye)壓缸(gang),油(you)缸(gang),液(ye)壓系統(tong)
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QQ：3049278720
產(chan)品詳情 聯系(xi)方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
4.液壓缸缸體內孔表面(mian)劃傷的(de)不良后果及(ji)快速修復方法：① 劃傷溝(gou)槽擠出的(de)材料(liao)屑沫會嵌入密封件(jian)，運行(xing)時(shi)在損壞密封件(jian)工作(zuo)部位的(de)同時(shi)，可能造成(cheng)新的(de)劃傷區域痕(hen)路。
② 惡化缸筒內(nei)壁的表(biao)面粗糙度，增大摩擦力(li)，易產生爬行(xing)現象。
③ 加(jia)重液壓缸的(de)(de)內(nei)泄漏(lou)，使液壓缸工作效率降低。引起缸體(ti)內(nei)孔(kong)表面劃傷的(de)(de)主要原因(yin)如下。
（1）裝(zhuang)配(pei)液壓缸時(shi)造成的傷痕
①油(you)缸內有殘留空氣(qi),工作介質形成彈(dan)性體排(pai)除方法:充分排(pai)除空氣(qi);檢(jian)查液壓泵(beng)吸(xi)(xi)油(you)管直徑是(shi)否太小(xiao),吸(xi)(xi)油(you)管接(jie)頭密封(feng)要好，防止泵(beng)吸(xi)(xi)入空氣(qi).
②密封摩擦力過大(da)排除方法:活塞桿與導向(xiang)套采用(yong)(yong)H8/f8的(de)配合,密封圈(quan)槽的(de)深度(du)和寬(kuan)度(du)嚴格(ge)按(an)尺寸公差做(zuo)出;如用(yong)(yong)V形密封圈(quan)時，調整密封摩擦力到(dao)適中(zhong)程度(du)。
③液壓缸滑動部位有嚴重磨損、拉傷和咬著(zhu)現象。
a.負載和液壓缸定心不良。
b.安(an)裝(zhuang)支架安(an)裝(zhuang)調整不良。排除方法:重(zhong)新裝(zhuang)配后仔細找正,安(an)裝(zhuang)支架的剛度要(yao)好：
c.橫向(xiang)(xiang)載荷大. 排除(chu)方(fang)法:設法減小橫向(xiang)(xiang)載荷,或(huo)提(ti)高液壓缸承受橫向(xiang)(xiang)載荷的能力(li)。
d.缸筒或活塞組件膨(peng)脹,受力變(bian)(bian)形. 排除方法：修整變(bian)(bian)形部(bu)位(wei)，變(bian)(bian)形嚴(yan)重時需更(geng)換有關組件。
e.缸筒、活塞之(zhi)間產生(sheng)電化(hua)學反(fan)應.排除方法:重新更(geng)換(huan)(huan)電化(hua)學反(fan)應小的(de)材料或更(geng)換(huan)(huan)零件。
f.材(cai)(cai)質不良，易(yi)磨(mo)損、拉傷、咬死.排除方法:更換(huan)材(cai)(cai)料，進行恰當(dang)的熱處理(li)或表面處理(li)。
g.油(you)液中雜(za)質多.排(pai)除方法:進行清(qing)洗后換液壓(ya)油(you)及濾油(you)器。
④活塞(sai)桿(gan)(gan)(gan)全(quan)長(chang)或局(ju)部彎(wan)曲(qu)排除(chu)方法(fa)：校(xiao)正活塞(sai)桿(gan)(gan)(gan)；臥式安裝(zhuang)液壓缸的活塞(sai)桿(gan)(gan)(gan)伸出長(chang)度過長(chang)時(shi)應加支承。
⑤缸(gang)筒內孔(kong)與導向套的同軸(zhou)度不(bu)好而引起別勁現象產生爬行.排除方法(fa)：保證二者同軸(zhou)度。
⑥缸(gang)筒孔徑(jing)直(zhi)線性不良(liang)（鼓形、錐度等）.排除方法：鏜磨(mo)修復，然后根據鏜磨(mo)后缸(gang)筒的孔徑(jing)配活塞或增裝O形橡皮封油環。
⑦活塞(sai)桿(gan)(gan)兩(liang)端螺母(mu)拼得太緊(jin)，使(shi)其同軸度不(bu)良(liang)。排(pai)除方法：活塞(sai)桿(gan)(gan)兩(liang)端螺母(mu)不(bu)宜拼得太緊(jin)，一般用(yong)手旋(xuan)緊(jin)即(ji)可，保證活塞(sai)桿(gan)(gan)處于(yu)自然狀態。
１、液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)有(you)桿腔和(he)無桿腔存有(you)氣體而產生的(de)低速爬行(xing)，可(ke)通過反(fan)復運行(xing)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)達到排(pai)氣的(de)目的(de)，必要時在管路或液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)的(de)兩腔設置排(pai)氣裝置，在液(ye)(ye)壓(ya)(ya)系統工作(zuo)時進行(xing)排(pai)氣。
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２、液壓(ya)(ya)缸(gang)設計(ji)間(jian)隙(xi)不當產生(sheng)的(de)(de)(de)低(di)速爬行(xing)，可(ke)正確設計(ji)液壓(ya)(ya)缸(gang)內部(bu)活(huo)塞(sai)和(he)缸(gang)體、活(huo)塞(sai)桿和(he)導向套之間(jian)的(de)(de)(de)滑(hua)動配(pei)合(he)間(jian)隙(xi)，理(li)論上的(de)(de)(de)配(pei)合(he)間(jian)隙(xi)為Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)(de)；根據(ju)本(ben)作者的(de)(de)(de)經驗，液壓(ya)(ya)缸(gang)的(de)(de)(de)缸(gang)徑(jing)和(he)桿徑(jing)由(you)小(xiao)到大(da)(da)(da)，如(ru)都按(an)此(ci)(ci)來(lai)設計(ji)配(pei)合(he)間(jian)隙(xi)，對于較大(da)(da)(da)缸(gang)徑(jing)（≥?２００ｍｍ）和(he)桿徑(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)(de)配(pei)合(he)間(jian)隙(xi)就顯(xian)得(de)間(jian)隙(xi)過(guo)大(da)(da)(da)，實際應(ying)過(guo)程中，這(zhe)類(lei)液壓(ya)(ya)缸(gang)低(di)速爬行(xing)現(xian)象(xiang)較小(xiao)缸(gang)徑(jing)的(de)(de)(de)液壓(ya)(ya)缸(gang)出現(xian)的(de)(de)(de)多(duo)，國外此(ci)(ci)類(lei)液壓(ya)(ya)缸(gang)滑(hua)動面的(de)(de)(de)配(pei)合(he)間(jian)隙(xi)一般(ban)設計(ji)為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實際比較的(de)(de)(de)結果來(lai)看，液壓(ya)(ya)缸(gang)的(de)(de)(de)低(di)速爬行(xing)問(wen)題明顯(xian)改(gai)善。因此(ci)(ci)對大(da)(da)(da)缸(gang)徑(jing)的(de)(de)(de)液壓(ya)(ya)缸(gang)建議(yi)選用這(zhe)種方(fang)法。
