液壓缸系統-液壓缸-威海力建
威海(hai)力建(jian)液壓(ya)設(she)備廠
經營模式：生產(chan)加工
地址：山東省威海(hai)市羊(yang)亭(ting)孫家灘工業園
主(zhu)營：液壓(ya)缸(gang),油缸(gang),液壓(ya)系統(tong)
業務(wu)熱線(xian)：
QQ：3049278720
產品詳情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
活(huo)塞式液壓(ya)缸(gang)的工(gong)作原理
它(ta)只在(zai)活塞(sai)(sai)的一側設有活塞(sai)(sai)桿，因而兩腔的有效作用(yong)面積不(bu)同(tong)(tong)。在(zai)供油(you)(you)量相同(tong)(tong)時，不(bu)同(tong)(tong)腔進油(you)(you)，活塞(sai)(sai)的運動速度(du)不(bu)同(tong)(tong)；在(zai)需克服(fu)的負(fu)載力(li)相同(tong)(tong)時，不(bu)同(tong)(tong)腔進油(you)(you)，所需要的供油(you)(you)壓力(li)不(bu)同(tong)(tong)，或者說在(zai)系(xi)統(tong)壓力(li)調定(ding)后，環衛(wei)垃圾車液壓缸兩個方向運動所能克服(fu)的負(fu)載力(li)不(bu)同(tong)(tong)。
１、液(ye)壓(ya)(ya)缸有(you)桿(gan)腔和無桿(gan)腔存(cun)有(you)氣體而產生的(de)低速(su)爬行，可通過(guo)反復運(yun)行液(ye)壓(ya)(ya)缸達(da)到排氣的(de)目的(de)，必要時在管路或(huo)液(ye)壓(ya)(ya)缸的(de)兩腔設(she)置(zhi)排氣裝置(zhi)，在液(ye)壓(ya)(ya)系統工作時進行排氣。
上述圖片僅供參考，詳細產品詳情請咨詢我們，更多型號請訪問我們的網站或致電我們了解"。謝謝
２、液壓(ya)(ya)缸(gang)設計間(jian)(jian)隙不(bu)當(dang)產生的(de)(de)(de)低速(su)爬行，可(ke)正確設計液壓(ya)(ya)缸(gang)內部活塞和(he)缸(gang)體(ti)、活塞桿和(he)導向套之(zhi)間(jian)(jian)的(de)(de)(de)滑動(dong)配合(he)間(jian)(jian)隙，理(li)論(lun)上的(de)(de)(de)配合(he)間(jian)(jian)隙為Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也(ye)有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)(de)；根(gen)據本作者的(de)(de)(de)經驗，液壓(ya)(ya)缸(gang)的(de)(de)(de)缸(gang)徑(jing)(jing)和(he)桿徑(jing)(jing)由小(xiao)到(dao)大(da)(da)(da)(da)，如都(dou)按此(ci)來(lai)設計配合(he)間(jian)(jian)隙，對于較大(da)(da)(da)(da)缸(gang)徑(jing)(jing)（≥?２００ｍｍ）和(he)桿徑(jing)(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)(de)配合(he)間(jian)(jian)隙就顯得(de)間(jian)(jian)隙過(guo)大(da)(da)(da)(da)，實際應過(guo)程中，這類液壓(ya)(ya)缸(gang)低速(su)爬行現象較小(xiao)缸(gang)徑(jing)(jing)的(de)(de)(de)液壓(ya)(ya)缸(gang)出(chu)現的(de)(de)(de)多，國(guo)外此(ci)類液壓(ya)(ya)缸(gang)滑動(dong)面的(de)(de)(de)配合(he)間(jian)(jian)隙一般設計為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實際比較的(de)(de)(de)結果來(lai)看，液壓(ya)(ya)缸(gang)的(de)(de)(de)低速(su)爬行問題明顯改善。因此(ci)對大(da)(da)(da)(da)缸(gang)徑(jing)(jing)的(de)(de)(de)液壓(ya)(ya)缸(gang)建議選用這種方(fang)法。
零(ling)部件加(jia)(jia)工(gong)精度(du)的(de)(de)影(ying)響(xiang)(xiang)問題(ti)，在液壓(ya)缸的(de)(de)制造過程中應嚴(yan)格(ge)控制缸體(ti)內壁和活塞桿(gan)表(biao)面加(jia)(jia)工(gong)精度(du)，特別是幾何精度(du)，尤(you)其(qi)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度(du)是關鍵，在國內加(jia)(jia)工(gong)工(gong)藝中，活塞桿(gan)表(biao)面的(de)(de)加(jia)(jia)工(gong)基本(ben)上是車后磨(mo)(mo)削，保(bao)證直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度(du)問題(ti)不大，但對(dui)于缸體(ti)內壁的(de)(de)加(jia)(jia)工(gong)，其(qi)加(jia)(jia)工(gong)方法很(hen)多，有(you)鏜(tang)削-滾(gun)壓(ya)、鏜(tang)削-珩磨(mo)(mo)、直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)接珩磨(mo)(mo)等(deng)，但由(you)于國內材料(liao)的(de)(de)基礎水平(ping)較國外有(you)差距，管材坯(pi)料(liao)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度(du)差，壁厚不均勻(yun)、硬(ying)度(du)不均勻(yun)等(deng)因(yin)素，往往直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)接影(ying)響(xiang)(xiang)缸體(ti)內壁加(jia)(jia)工(gong)后的(de)(de)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度(du)，因(yin)此建議采用鏜(tang)削-滾(gun)壓(ya)、鏜(tang)削-珩磨(mo)(mo)工(gong)藝，如直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)接珩磨(mo)(mo)，則必須首(shou)先(xian)提高(gao)管材坯(pi)料(liao)的(de)(de)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度(du)。
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在(zai)允許的情況下(xia)，液壓(ya)缸(gang)(gang)的缸(gang)(gang)體壁厚(hou)安全系數盡量選(xuan)大(da)一些(xie)，使缸(gang)(gang)體厚(hou)壁增加，特別是高壓(ya)工況下(xia)使用的油缸(gang)(gang)，以減小油壓(ya)下(xia)的缸(gang)(gang)體變(bian)形，變(bian)形后(hou)的缸(gang)(gang)體也會引(yin)起液壓(ya)缸(gang)(gang)低速爬行(xing)。
