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緩沖裝置

在(zai)液(ye)壓(ya)系統(tong)中(zhong)使用(yong)液(ye)壓(ya)缸(gang)驅動具有(you)一定質量(liang)的(de)機構，當(dang)液(ye)壓(ya)缸(gang)運動至行程終點(dian)時具有(you)較(jiao)大動能(neng)，如未作(zuo)減(jian)速處理，液(ye)壓(ya)缸(gang)活塞與(yu)缸(gang)蓋將發生(sheng)機械(xie)碰撞(zhuang)，產(chan)生(sheng)沖(chong)擊、噪聲，有(you)破壞(huai)性。為緩和(he)及防止這種危(wei)害(hai)發生(sheng)，因此可(ke)在(zai)液(ye)壓(ya)回路中(zhong)設(she)置減(jian)速裝(zhuang)(zhuang)置或在(zai)缸(gang)體內設(she)緩沖(chong)裝(zhuang)(zhuang)置。

加工

缸(gang)(gang)筒作為(wei)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)、礦用單體支柱(zhu)、液(ye)壓(ya)支架(jia)、炮管等產(chan)品的主要(yao)部件，其加(jia)工(gong)質量的好(hao)壞(huai)直接影響整個(ge)產(chan)品的壽命和可靠性。缸(gang)(gang)筒加(jia)工(gong)要(yao)求高，其內表面(mian)粗糙度(du)要(yao)求為(wei)Ra0.4～0.8&um，對同軸度(du)、耐(nai)磨性要(yao)求嚴格。缸(gang)(gang)筒的基(ji)本特征是(shi)深(shen)孔加(jia)工(gong)，其加(jia)工(gong)一直困擾加(jia)工(gong)人(ren)員。

液壓缸是(shi)(shi)液壓系統中的(de)一(yi)種(zhong)執行元件,其作用是(shi)(shi)將油液的(de)壓力能轉換成(cheng)機械能,輸(shu)出的(de)是(shi)(shi)力和(he)速度(du).

按結構特點不同,可(ke)將液壓(ya)缸(gang)分為活塞(sai)缸(gang),柱塞(sai)缸(gang),伸縮缸(gang)和(he)擺動(dong)缸(gang)等(deng)類型.按作用(yong)(yong)方(fang)式(shi)來分,液壓(ya)缸(gang)有(you)單(dan)作用(yong)(yong)式(shi)和(he)雙(shuang)作用(yong)(yong)式(shi)兩(liang)種.單(dan)作用(yong)(yong)式(shi)液壓(ya)缸(gang)中的液壓(ya)力只能使(shi)活塞(sai)(或柱塞(sai))單(dan)方(fang)向運(yun)動(dong),反(fan)方(fang)向運(yun)動(dong)必須(xu)依靠外力(重(zhong)力或彈(dan)簧力)實現.雙(shuang)作用(yong)(yong)式(shi)液壓(ya)缸(gang)可(ke)由液壓(ya)力實現兩(liang)個方(fang)向的運(yun)動(dong).

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現象（一）：串漏

原因：

1.壓力(li)迅(xun)速上升或(huo)者缸壁(bi)膨脹，油液進(jin)入間隙，壓力(li)形成對密封的(de)下(xia)行作用，串漏(lou)形成

2.密(mi)封環未(wei)設計(ji)泄壓槽

防止措施：

1.密封環(huan)設(she)計留有(you)泄壓槽(cao)，油液通過泄壓槽(cao)，填充溝槽(cao)從而壓縮O形圈，產生密封

原因：

1.運動(dong)速度太快

2.有偏心運動

3.滑動面粗(cu)糙(cao)度不(bu)均(jun)勻

4.安裝(zhuang)時扭轉

防止措施：

1.改用唇形密封

2.消除偏心運(yun)動(dong)

3.修改滑(hua)動面(mian)粗(cu)糙度

4.注意安裝

原因：

1.溝槽(cao)設計不合(he)理導致壓縮率太大：沒有考慮到材料(liao)由(you)于熱量及化學介(jie)質引(yin)起的變形，或由(you)于壓力過大引(yin)起

防止措施：

1.溝(gou)槽(cao)的(de)設計應考慮到材料由于(yu)溫度(du)及化學介(jie)質引起的(de)變形