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（2）不嚴重的(de)運行(xing)磨(mo)損痕跡(ji)

① 活(huo)塞滑動表面(mian)的傷(shang)痕(hen)轉移活(huo)塞安裝(zhuang)之(zhi)前，其滑動表面(mian)上(shang)帶有傷(shang)痕(hen)，未加處理，原(yuan)封(feng)不動地進(jin)行安裝(zhuang)，這些傷(shang)痕(hen)將反過來使(shi)缸(gang)壁內(nei)表面(mian)劃傷(shang)。因此，安裝(zhuang)前，對(dui)這些傷(shang)痕(hen)必須做充(chong)分的修整(zheng)。

② 活(huo)塞(sai)滑(hua)動表面面壓(ya)過(guo)大造(zao)成(cheng)的(de)(de)燒結現象因(yin)活(huo)塞(sai)桿(gan)自重(zhong)作(zuo)(zuo)用(yong)使活(huo)塞(sai)傾斜，出現別勁現象，或者由于橫向載荷等的(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)，使活(huo)塞(sai)滑(hua)動表面的(de)(de)壓(ya)力上(shang)升(sheng)，將引(yin)起燒結現象。在液壓(ya)缸設計時必須研究它的(de)(de)工作(zuo)(zuo)條件，對于活(huo)塞(sai)和襯套的(de)(de)長度以及間隙等尺寸必須加以充分注(zhu)意。

　１、液(ye)(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)有(you)桿腔(qiang)(qiang)和無桿腔(qiang)(qiang)存有(you)氣體而產生的(de)低速爬行(xing)，可通過反復運行(xing)液(ye)(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)達到排(pai)氣的(de)目的(de)，必要時(shi)在管(guan)路(lu)或液(ye)(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)的(de)兩腔(qiang)(qiang)設置排(pai)氣裝置，在液(ye)(ye)(ye)壓系(xi)統工作(zuo)時(shi)進行(xing)排(pai)氣。

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　　２、液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)設(she)計(ji)間隙(xi)(xi)不當產(chan)生的(de)(de)(de)低速(su)爬(pa)(pa)行(xing)(xing)，可(ke)正確設(she)計(ji)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)內部活塞(sai)和缸(gang)(gang)(gang)(gang)體、活塞(sai)桿(gan)和導向套之間的(de)(de)(de)滑動配(pei)合間隙(xi)(xi)，理論(lun)上(shang)的(de)(de)(de)配(pei)合間隙(xi)(xi)為Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也(ye)有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)(de)；根據本(ben)作者(zhe)的(de)(de)(de)經驗，液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)和桿(gan)徑(jing)(jing)由小(xiao)到(dao)大(da)，如都(dou)按此來設(she)計(ji)配(pei)合間隙(xi)(xi)，對于較(jiao)(jiao)大(da)缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)（≥?２００ｍｍ）和桿(gan)徑(jing)(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)(de)配(pei)合間隙(xi)(xi)就顯(xian)得(de)間隙(xi)(xi)過大(da)，實(shi)際應過程(cheng)中，這(zhe)(zhe)類液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)低速(su)爬(pa)(pa)行(xing)(xing)現象較(jiao)(jiao)小(xiao)缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)的(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)出現的(de)(de)(de)多，國外此類液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)滑動面的(de)(de)(de)配(pei)合間隙(xi)(xi)一般(ban)設(she)計(ji)為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實(shi)際比較(jiao)(jiao)的(de)(de)(de)結(jie)果來看，液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)低速(su)爬(pa)(pa)行(xing)(xing)問題明顯(xian)改(gai)善。因此對大(da)缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)的(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)建議選用這(zhe)(zhe)種方法。

①缸體組件

缸體組(zu)件由液壓缸缸筒與(yu)端(duan)蓋組(zu)成(cheng),缸筒與(yu)端(duan)蓋有多種聯(lian)接形式.

②活塞組件

活塞(sai)組件由活塞(sai)與(yu)活塞(sai)桿構成,活塞(sai)和活塞(sai)桿除常(chang)用的螺紋(wen)聯接(jie)外,也可采用'非螺紋(wen)式'聯接(jie). ③密封裝置

在活(huo)塞和活(huo)塞桿(gan)的運動部分,端蓋和缸筒(tong)間的靜止部分等處都需要設(she)置(zhi)可靠的密封(feng).密封(feng)是提高(gao)系統(tong)性能與效(xiao)率的有效(xiao)措施.

④緩沖裝置

大型,高(gao)速及精度的液壓缸應設有緩沖(chong)裝置(zhi),常(chang)見的液壓缸緩沖(chong)裝置(zhi)有環狀(zhuang)間隙式,節(jie)(jie)流(liu)口可調式和節(jie)(jie)流(liu)口可變(bian)式等幾(ji)種(zhong).

⑤排氣裝置

液壓缸(gang)中存在(zai)(zai)空氣將使其運動不平穩,當壓力(li)增大時(shi)會產生絕(jue)熱壓縮(suo)而造成局部高溫(wen),因此應(ying)在(zai)(zai)液壓缸(gang)的高部位上(shang)設置排(pai)氣裝置.

排(pai)氣(qi)裝置通常有(you)珠形(xing)閥式(shi)排(pai)氣(qi)閥和(he)錐形(xing)閥式(shi)排(pai)氣(qi)閥兩種形(xing)式(shi).

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