江蘇車輛用液壓缸-車輛用液壓缸銷售-力建工程液壓缸
威海力建液壓(ya)設備廠
經(jing)營模式：生產加工
地(di)址(zhi)：山東省威海市羊亭孫家(jia)灘工業園(yuan)
主營：液壓(ya)缸(gang),油(you)缸(gang),液壓(ya)系統
業(ye)務熱線：
QQ：3049278720
產(chan)品詳情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
YHG1型冶金設備標準液(ye)壓缸
Y-HG1型(xing)冶(ye)金設備標準(zhun)液壓缸，為雙作用(yong)單活塞桿(gan)液壓缸，缸徑從40~320mm共有17種(zhong)規(gui)格，額定(ding)壓力為16MPa，可以帶(dai)緩沖裝置。該系(xi)列液壓缸有13種(zhong)安裝連接型(xing)式，除軸向腳架式外，安裝連裝尺寸均符(fu)合ISO6021/1-1981的(de)規(gui)定(ding)。活塞桿(gan)端螺(luo)紋亦符(fu)合GB2350-80的(de)規(gui)定(ding)。適(shi)用(yong)于(yu)工(gong)作溫度為-30C~+80C，工(gong)作介(jie)質為液壓油，乳化液的(de)冶(ye)金設備（不適(shi)用(yong)于(yu)磷酸(suan)脂）。
液(ye)壓(ya)缸(gang)結構(gou)基本上可以分為缸(gang)筒和缸(gang)蓋、活(huo)塞和活(huo)塞桿、密(mi)封裝(zhuang)置(zhi)、緩沖裝(zhuang)置(zhi)和排氣裝(zhuang)置(zhi)五個部分。今天威海力建小編(bian)著重(zhong)帶著大家了解一(yi)下缸(gang)筒和缸(gang)蓋。
缸(gang)(gang)筒和缸(gang)(gang)蓋
一(yi)般來(lai)說(shuo)，缸(gang)筒(tong)(tong)和(he)缸(gang)蓋的(de)結(jie)構(gou)形式和(he)其使(shi)(shi)用(yong)的(de)材料有(you)關。工(gong)作壓力p＜10MPa時(shi)，使(shi)(shi)用(yong)鑄鐵(tie)；p＜20MPa時(shi)，使(shi)(shi)用(yong)無(wu)縫(feng)(feng)鋼(gang)(gang)管(guan)；p＞20MPa時(shi)，使(shi)(shi)用(yong)鑄鋼(gang)(gang)或(huo)鍛鋼(gang)(gang)。法蘭連(lian)接式，結(jie)構(gou)簡(jian)單(dan)(dan)，容(rong)易(yi)加(jia)(jia)工(gong)，也容(rong)易(yi)裝(zhuang)拆，但(dan)外(wai)形尺(chi)寸和(he)重(zhong)量(liang)都(dou)較(jiao)(jiao)大(da)，常用(yong)于鑄鐵(tie)制(zhi)的(de)缸(gang)筒(tong)(tong)上(shang)。半(ban)環連(lian)接式，它的(de)缸(gang)筒(tong)(tong)壁(bi)(bi)部(bu)因開了環形槽而(er)削弱了強度，為此有(you)時(shi)要加(jia)(jia)厚缸(gang)壁(bi)(bi)，它容(rong)易(yi)加(jia)(jia)工(gong)和(he)裝(zhuang)拆，重(zhong)量(liang)較(jiao)(jiao)輕(qing)，常用(yong)于無(wu)縫(feng)(feng)鋼(gang)(gang)管(guan)或(huo)鍛鋼(gang)(gang)制(zhi)的(de)缸(gang)筒(tong)(tong)上(shang)。螺(luo)紋(wen)連(lian)接式，它的(de)缸(gang)筒(tong)(tong)端部(bu)結(jie)構(gou)復(fu)雜，外(wai)徑(jing)加(jia)(jia)工(gong)時(shi)要求保證(zheng)內(nei)外(wai)徑(jing)同心，裝(zhuang)拆要使(shi)(shi)用(yong)工(gong)具(ju)，它的(de)外(wai)形尺(chi)寸和(he)重(zhong)量(liang)都(dou)較(jiao)(jiao)小(xiao)，常用(yong)于無(wu)縫(feng)(feng)鋼(gang)(gang)管(guan)或(huo)鑄鋼(gang)(gang)制(zhi)的(de)缸(gang)筒(tong)(tong)上(shang)。拉桿(gan)連(lian)接式，結(jie)構(gou)的(de)通用(yong)性大(da)，容(rong)易(yi)加(jia)(jia)工(gong)和(he)裝(zhuang)拆，但(dan)外(wai)形尺(chi)寸較(jiao)(jiao)大(da)，且較(jiao)(jiao)重(zhong)。焊接連(lian)接式，結(jie)構(gou)簡(jian)單(dan)(dan)，尺(chi)寸小(xiao)，但(dan)缸(gang)底處內(nei)徑(jing)不易(yi)加(jia)(jia)工(gong)，且可能引(yin)起變形。
零部件加(jia)(jia)工(gong)精度(du)的(de)影響(xiang)問題(ti)，在液壓缸的(de)制(zhi)造過程中應(ying)嚴格(ge)控制(zhi)缸體(ti)內(nei)壁(bi)和活塞(sai)桿(gan)(gan)表面加(jia)(jia)工(gong)精度(du)，特(te)別是幾何精度(du)，尤其直(zhi)線(xian)(xian)度(du)是關鍵(jian)，在國內(nei)加(jia)(jia)工(gong)工(gong)藝中，活塞(sai)桿(gan)(gan)表面的(de)加(jia)(jia)工(gong)基本上是車后磨(mo)(mo)(mo)削(xue)(xue)，保(bao)證直(zhi)線(xian)(xian)度(du)問題(ti)不(bu)(bu)大，但(dan)對于(yu)缸體(ti)內(nei)壁(bi)的(de)加(jia)(jia)工(gong)，其加(jia)(jia)工(gong)方法(fa)很多，有(you)鏜(tang)(tang)削(xue)(xue)-滾壓、鏜(tang)(tang)削(xue)(xue)-珩(heng)磨(mo)(mo)(mo)、直(zhi)接珩(heng)磨(mo)(mo)(mo)等(deng)，但(dan)由(you)于(yu)國內(nei)材(cai)料(liao)的(de)基礎水平(ping)較國外有(you)差距，管(guan)材(cai)坯(pi)料(liao)直(zhi)線(xian)(xian)度(du)差，壁(bi)厚不(bu)(bu)均勻(yun)、硬度(du)不(bu)(bu)均勻(yun)等(deng)因素，往往直(zhi)接影響(xiang)缸體(ti)內(nei)壁(bi)加(jia)(jia)工(gong)后的(de)直(zhi)線(xian)(xian)度(du)，因此建(jian)議采用鏜(tang)(tang)削(xue)(xue)-滾壓、鏜(tang)(tang)削(xue)(xue)-珩(heng)磨(mo)(mo)(mo)工(gong)藝，如(ru)直(zhi)接珩(heng)磨(mo)(mo)(mo)，則(ze)必須首(shou)先提高(gao)管(guan)材(cai)坯(pi)料(liao)的(de)直(zhi)線(xian)(xian)度(du)。
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在允許的情況下(xia)，液壓(ya)缸(gang)的缸(gang)體壁厚安(an)全系(xi)數盡量選大一些(xie)，使缸(gang)體厚壁增加，特別是高壓(ya)工況下(xia)使用的油(you)缸(gang)，以減小油(you)壓(ya)下(xia)的缸(gang)體變形，變形后的缸(gang)體也會引起液壓(ya)缸(gang)低速爬(pa)行。
