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孔的(de)表面硬度提高約30%，缸(gang)筒(tong)(tong)內表面疲勞強度提高25%。油缸(gang)使用壽命(ming)若只(zhi)考慮缸(gang)筒(tong)(tong)影(ying)響(xiang)，提高2～3倍，鏜削滾壓(ya)工(gong)藝(yi)較(jiao)磨削工(gong)藝(yi)效(xiao)率提高3倍左右。以上數(shu)據(ju)說(shuo)明，滾壓(ya)工(gong)藝(yi)是(shi)高xiao的(de)，能大(da)大(da)提高缸(gang)筒(tong)(tong)的(de)表面質量。

油缸經(jing)過(guo)滾(gun)壓(ya)后，表面沒有(you)鋒利(li)的微小刃(ren)口，長(chang)時間的運動摩擦也不會(hui)損傷密封圈或密封件，這一點在液壓(ya)行(xing)業特(te)別(bie)的重要。

叉車起(qi)(qi)升缸(gang)活塞(sai)桿(gan)動作慢、起(qi)(qi)升時門架有(you)間斷或沖(chong)擊

故障檢(jian)查1：系統(tong)油量不足

故障排除：加(jia)油至油標(biao)線(xian)

故障檢(jian)查2：密封不良、油管連接不緊造成漏(lou)油、油管損壞

故障(zhang)排除：加密封(feng)，擰緊管(guan)接頭，更換油管(guan)

故(gu)障檢查(cha)3：油泵故(gu)障致供油不足

故障排除：修(xiu)理或更換油泵

故障檢查(cha)4：安全閥調(diao)整不(bu)當或損壞

故障排除：調整或修理安全閥

故(gu)障檢查5：液壓(ya)過濾器堵塞

故(gu)障排除：清(qing)洗或更換液壓油濾清(qing)器

故障檢查6：液壓系統中(zhong)有空氣

故障排除：將空(kong)氣(qi)排除

液(ye)壓(ya)(ya)油缸(gang)(gang)(gang)運動時(shi)出現(xian)(xian)跳躍(yue)式時(shi)停時(shi)走(zou)的(de)運動狀態(tai)就屬于爬(pa)行(xing)現(xian)(xian)象(xiang)，這種現(xian)(xian)象(xiang)尤在(zai)低速運動時(shi)容易(yi)發(fa)(fa)生(sheng)，這是液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)主要的(de)故(gu)障之一。發(fa)(fa)生(sheng)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)爬(pa)行(xing)現(xian)(xian)象(xiang)的(de)原(yuan)(yuan)因有(you)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)之外的(de)原(yuan)(yuan)因及液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)自(zi)身的(de)原(yuan)(yuan)因。

液(ye)壓缸之外的(de)原(yuan)因如下(xia):

①運(yun)動機構剛(gang)度(du)太小(xiao)，形(xing)成彈性系統排(pai)除方法(fa)：適當提高有關(guan)組件(jian)的(de)剛(gang)度(du)，減小(xiao)彈性變形(xing)。

②液壓(ya)缸安裝位置精度(du)差。

③相對運(yun)動件間靜摩(mo)(mo)擦因數(shu)與動摩(mo)(mo)擦因數(shu)之(zhi)間差別太大，即(ji)摩(mo)(mo)擦力變化(hua)太大排除方法(fa)：在(zai)相對運(yun)動表面之(zhi)間涂一(yi)層防爬油(you)（如二硫化(hua)鉬潤(run)滑油(you)），并保證良好的(de)潤(run)滑條(tiao)件。

④導軌的制造(zao)與裝(zhuang)配質(zhi)量差，使摩(mo)擦力增加，受力情(qing)況(kuang)不(bu)好排除方法：提(ti)高制造(zao)與裝(zhuang)配質(zhi)量。

⑤油液中混入空氣(qi)，工(gong)作介(jie)質(zhi)形成(cheng)彈性(xing)體，這是漢力達液壓缸(gang)運動(dong)有(you)爬(pa)行現象的(de)重(zhong)要原因之(zhi)一。