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在維修現場缺(que)乏診斷儀器或被查元(yuan)件(jian)(jian)比(bi)較精密不宜拆開(kai)時，應采用此法(fa)。先將懷疑出現故(gu)障地元(yuan)件(jian)(jian)拆下(xia)，換上新件(jian)(jian)或其他機器上工作(zuo)正(zheng)常、同型號的元(yuan)件(jian)(jian)進(jin)行試驗(yan)，看故(gu)障能否排(pai)除(chu)即可(ke)作(zuo)出診斷。

用(yong)對換診(zhen)斷法(fa)檢查故障，盡管(guan)受到結構、現場(chang)元件(jian)儲(chu)備或拆卸不(bu)便等因(yin)素的(de)限制，操作起(qi)來(lai)也(ye)可能比較(jiao)麻煩，但對于如平衡閥、溢流(liu)閥、單向閥之類的(de)體(ti)積小、易(yi)拆裝的(de)元件(jian)，采用(yong)此法(fa)還是較(jiao)方便的(de)。

對(dui)換(huan)診斷法可(ke)以(yi)避免(mian)因盲目拆卸而導致(zhi)液壓元件的性(xing)能(neng)降低。對(dui)故障如果不用對(dui)換(huan)法檢(jian)查，而直接拆下可(ke)能(neng)壞了的主安全閥并對(dui)其(qi)(qi)進行拆解，若該元件無問題，裝(zhuang)復后有可(ke)能(neng)會(hui)影(ying)響(xiang)其(qi)(qi)性(xing)能(neng)。

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在(zai)設(she)計和(he)(he)加(jia)工環節中要充(chong)分考慮影響泄漏(lou)的重要因素密(mi)封溝槽的設(she)計和(he)(he)加(jia)工。美國(guo)汽車行業(ye)工程(cheng)師協會(SAE)推薦以下(xia)兩種(zhong)防止(zhi)油口(kou)漏(lou)油的解決辦法。

①SAE直(zhi)(zhi)螺紋“O”形(xing)圈油口：密封(feng)靠(kao)“O”形(xing)圈，連接(jie)靠(kao)直(zhi)(zhi)螺紋;

②SAE4螺栓(shuan)法蘭：適用于較(jiao)大油口。

另外(wai)，密(mi)(mi)封件的(de)選(xuan)擇也是非常重要的(de)，密(mi)(mi)封表面的(de)粗糙度通常靜密(mi)(mi)封表為Ra3.2～Ra1.6，動密(mi)(mi)封表面為Ra0.8～Ra0.4。如(ru)果(guo)不(bu)在開始多方面考慮泄漏的(de)影響因素，將會(hui)給以后的(de)生產中帶來無(wu)法估量的(de)損失。

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　液壓制(zhi)動(dong)(dong)系統產生制(zhi)動(dong)(dong)效能不良的(de)原因，一般可根據(ju)制(zhi)動(dong)(dong)踏(ta)板行程(俗稱(cheng)高、低)、踏(ta)制(zhi)動(dong)(dong)踏(ta)板時(shi)的(de)軟硬感覺(jue)、踏(ta)下制(zhi)動(dong)(dong)踏(ta)板后的(de)穩定性(xing)以及邊疆多(duo)腳制(zhi)動(dong)(dong)時(shi)踏(ta)板高度來判斷。

　　1.一般制(zhi)動(dong)時(shi)踏板高度太低zhi動(dong)效能(neng)不良。如連續兩腳(jiao)(jiao)或幾腳(jiao)(jiao)制(zhi)動(dong)，踏板高度隨(sui)這高且(qie)制(zhi)動(dong)效能(neng)好轉，說明制(zhi)動(dong)鼓與磨(mo)擦片(pian)或總(zong)泵(beng)活塞與推桿的間隙過大。

　　2維(wei)持制(zhi)動時，踏(ta)板的高度若緩慢或(huo)迅速下(xia)降，說明制(zhi)動管(guan)路(lu)某處裂紋、接頭(tou)密閉不(bu)(bu)(bu)良或(huo)分(fen)泵皮(pi)碗密封(feng)不(bu)(bu)(bu)良，其回位(wei)彈(dan)簧(huang)過軟(ruan)或(huo)折(zhe)斷，或(huo)總(zong)泵皮(pi)碗、皮(pi)圈密封(feng)不(bu)(bu)(bu)良，回油閥(fa)及出油閥(fa)不(bu)(bu)(bu)良。可首(shou)先踏(ta)下(xia)制(zhi)動踏(ta)板，觀察(cha)有(you)無制(zhi)動液滲漏部位(wei)。若外部正(zheng)常，則應檢查分(fen)泵或(huo)總(zong)泵故障(zhang)。

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